Вездеходы, снегоболотоходы

Тип машины и назначение: колёсная, двухосная, самоходная, для движения вне дорог общего пользования
Колёсная формула: 4х4*
Длина, мм: 4370
Ширина, мм: 2850
Высота, мм: 2670
Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом **
Марка двигателя: Kubota (Япония) **
Конструкционная (сухая) масса, кг: 1100
Грузоподъёмность, кг: 500
Грузоподъёмность буксируемого прицепа, кг: 500
Варианты сцепки в процессе эксплуатации в зависимости от главного требуемого свойства машины – прохо: с прицепом (гибкая сцепка на шарнире); - жесткое соединение полурамы грузовой платформы и рамы
Варианты кабины:: 2-х местная и 4-х местная
Плавность хода: высокочастотные колебания от контакта с опорной поверхностью в диапазоне рабочих скоростей отсутству
Наибольший угол преодолеваемого подъема: 30 градусов
Наибольший угол поперечной устойчивости: 25 градусов
Коробка переключения передач: механическая
Расход дизтоплива в смешанном цикле движения, л/час, не более: 7
Ёмкость основного топливного бака, л: 37
Дополнительные опции: лебёдка, навигация, кондиционер, источник ~220В, дополнительный топливный бак
*- постоянный полный привод без межосевых и межколесных блокировок дифференциала

**- возможно укомплектование бензиновым двигателем ВАЗ 2108 (карбюратор), ВАЗ 2110 (инжектор)

Характер местности для эксплуатации:
- открытая пересеченная местность;

- болота с редколесьем;

- открытая вода с редкой водной растительностью;

- открытая вода с ледовыми закраинами;

- лесные массивы с заброшенными дорогами и просеками, заросшими мелким кустарником;

- русла замерзших рек с открытыми промоинами;

- местность с уязвимым растительным покровом, например, тундра или поля с культурными растениями.

Характер опорной поверхности для эксплуатации:
- почвогрунт с высоким содержанием влаги, включая глинистые почвы и черноземы;

- камни под колесом размером до 0,5м;

- рыхлый и таящий снег;

- ледовые торосы;

- щебень;

- обломки сучьев на поваленных деревьях;

- стерневые фоны кукурузы и подсолнечника после уборки;

- свежевспаханные поля (недискованные).
ООО «МашКомДорсервис» г. Смоленск
+7 915 633 18 98
тел. 8(10 375 29) 338 64 25, 102 58 76
тел./факс 8(10 375 17) 261 27 58
e-mail: ivan3386425@mail.ru, Skype: ivan3386425
http:// www.mashcomdor.com

Тип: Четырехосный снегоболотоход с колесной формулой 8х8 специального назначения с манипулятором Q- 3000кг.

Грузоподъемность, кг 3000
Количество мест, включая водителя 6
Полная масса, кг 10000
Снаряженная масса, кг 7000
Габаритные размеры, мм:
• длина 7500
• ширина 2540
• высота 3200
• высота по манипулятору 3700
База, мм 1500х1800х1500-4800
Колея передних колес,(1 и 2 мосты поворотные), мм 2050
Колея задних колес, мм 2000
Дорожный просвет, мм 400
Радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м 9
Наибольшая скорость с полной
нагрузкой по горизонту, км/час
- дизель ISUZU 80
Расход топлива, л/100км:
- дизель ISUZU 20
Глубина преодолеваемого брода, м 1,5
Угол свеса с полной нагрузкой, град
• передний 45
• задний 45
Наибольший угол подъема, град 60
Ширина преодолеваемой траншеи,мм 1800
Погрузочная высота,мм 1500
Давление в шинах Qmax , кг/см2 0,8


II. Сборочные единицы П8WD-«ГЕОЛКОМ-ПМ»

1. Рама.
Рама сдвоенная по длине ГАЗ-66 (ГАЗ-66 – ГАЗ-3308)
2. Силовой агрегат.
Силовой агрегат на базе дизель ISUZU V -7л., Р 200л.с. с отбором мощности на гидронасос.
3. Коробка раздаточная
- Коробка раздаточная ГАЗ-3308 – 3 шт.
- Управляемая коробка раздаточная – центральная, управление из кабины.
4. Карданы.
-Кардан (коробка – коробка раздаточная) ПАЗ 3206 задний.
-Кардан между коробками раздаточными ДТ -75 2шт.
-Кардан на мост ГАЗ-66 - 4 шт.
5. Мосты.
- Мосты ГАЗ-66
- Мост передний -2шт.
- Мост задний – 2 шт.
- Передние мосты поворотные.
6. Подвеска.
- Мост I и IV рессоры ГАЗ-66
- Мост II и III рессоры ГАЗ-3308 передние.
7. Тормоза.
- Тормоза рабочие пневмогидравлические с применением ПГУТ «УРАЛ».
- Тормоз стояночный на коробке ISUZU.
8. Колеса.
- Шины ОИ- 25,
- Диски специальные комбинированные.
Диск КАМАЗГАЗ 20//. Ширина 360мм изготовлены для использования шин с давлением Qmax 2,5кг/см2. На снегоболотоходе, работающего в тяжелых эксплуатационных режимах, устанавливаются шины ОИ-25, обеспечивающие надежность и продолжительность работы ходовой части транспортного средства. Максимальное рабочее давление в шинах Qmax 0,8 кг/см2 что обеспечивает номинальное давление на грунт. Ограничение предельного давления входит в централизованную систему регулирования давления в шинах.
9. Рулевое управление.
- Рулевое управление раздельное. По схеме ПАЗ 3205 и схеме ГАЗ 66. Два насоса ГУР.
10. Система питания.
- По ISUZU.
- Установлен бак топливный КАМАЗ V - 500 литров.
11.Система охлаждения.
- По ISUZU.
12. Централизованная система подкачки колес.
- С управлением из кабины
- Кран на каждом колесе.
13. Электрооборудование.
Электрооборудование по ISUZU 24в ( с доработкой по монтажу).
14. Кабина.
- Салон автобуса ПАЗ 3205, передняя часть с доработкой, утепление, 2 печки, спальное место, люк, выдвижная лестница.
15. Кузов.
- длина, мм 4200
- ширина, мм 2500
- посадочное место для установки статического зондирования и малогабаритной буровой установки.
16. Сапунная система.
- Система обобщенная с одним выходом.
17. Навесное и дополнительное оборудование.
- Манипулятор TADANO Q-3000кг
- Лебедка 15000 Т-7000кг.
- Предпусковой подогреватель GIDRONIK
- Установка статического зондирования

ARGO 8×8 750 Hdi Special Edition — 8-колесный полноприводный вездеход-амфибия с сдвоенным верхнеклапанным V-образным двигателем Kohler Аegis LH 775, жидкостным охлаждением, объемом двигателя 748 см3, мощностью 31 л.с. с электронным впрыском топлива, электронным зажиганием и электростартером.

В модели ARGO 8×8 750 HDi Special Edition используется обычный неэтилированный бензин. Низкое содержание загрязняющих веществ в выхлопных газах, отвечает стандартам EPА и CАRB. Кроме того, модель ARGO 8×8 750 HDi Special Edition характеризуется повышенной приемистостью, улучшенной экономичностью топлива, надежностью запуска в холодную погоду, прекрасными характеристиками при работе на больших высотах и бортовой системой диагностики для упрощения техобслуживания

Применение в трансмиссии снегоболотохода нового тройного дифференциала «ADMIRAL», обеспечивает повышенный вращающий момент всем восьми шинам 25″ ARGO.
Уменьшился шум трансмиссии и улучшилась динамика движения.
Улучшена (стала тройной) герметичность подшипников полуосей.
Усилены передние и задние полуоси.
Саморегулирующиеся гидравлические тормоза.
Новая конструкция стенки моторного отсека и днища для удобного расположения ног водителя.
Независимый стояночный тормоз с возможностью использования в случае экстренного торможения.
Установлена новая улучшенная аккумуляторная батарея AGM, которая требует меньшего обслуживания и невосприимчива к переворачиванию и попаданию влаги, а также имеет пониженный саморазряд.
Обеспечен свободный доступ к отсеку двигателя.
Стандартное оборудование

Новая жидкокристаллическая панель показания приборов (спидометр, одометр, счетчик моточасов, вольтметр, тахометр, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор давления масла, индикатор стояночного тормоза, индикатор неисправности двигателя);
Новые 25″ шины ARGO с усиленными грунтозацепами для лучшей проходимости по грязи и по воде.
Гидравлические вентилируемые дисковые тормоза для легкого управления; Более комфортное и мягкое переднее сидение;
Независимый стояночный тормоз с возможностью использования в случае экстренного торможения;
Полная защита днища;
Усиление переднего и заднего мостов для увеличения срока службы полуосей и подшипников;
12-вольтовая розетка, подстаканники, поручень;
Вентилируемый капот.
Особенности

Новое сидение с регулируемой спинкой в 3 положения.
Установленный на руле переключатель света фар и звуковой сигнал.
Розетка для подключения электрооборудования прицепа.
Зеркало вида сбоку.
Задние габаритные фонари со стоп-сигналами, светоотражающие пластины и сигналы поворота.
Эргономичное управление одним рулевым рычагом.
Фары дальнего и ближнего света.
Под сидением место для хранения и аккумулятор.
Привод на все колеса для обеспечения
Подножка.
Кенгурятник.
Передний буксировочный крюк со съемным пальцем.
Современный дизайн и свободное место для перевозки 6 пассажиров.

Увеличенная мощность двигателя и габритов значительно повышает грузоподъемность вездехода. Грузоподъемность "Транспортёра" составляет до 500 кг и таким образом пассажировместимость составляет до 6 человек. Объем багажника имеет 1090 литров. Максимальная скорость на земле составляет 45 км/ч, по воде до 5 км/ч (без установки навесного лодочного мотора).

Увеличенный объем багажника позволяет установить различное специальное оборудование, такое как буровая установка, мотопомпа и т.д. Корпус имеет увеличенную высоту борта на 200 мм и удлинен на 500 мм относительно классической модели болотохода "Пелец". Длина корпуса составляет 2800 мм. Двигатель и сиденье водителя имеют центральное расположение.

Вместительное багажное отделение позади позволяет установить дополнительные сиденья для пассажиров или различное специальное оборудование, например, буровую установку.

600 куб.см, 41 л.с., 1 цилиндровый, 4х тактный, 4х клапанный

Увеличенные кабины ,кунги под заказ покупателя

Снаряженная масса 5000 кг
Грузоподъемность 2000 кг
Количество посадочных мест 12 чел.
Мощность двигателя 122 кВт
Двигатель
Мощность двигателя / частота вращения 122 л.с. / 3800 об/мин
Максимальный крутящий момент / частота вращения 260 Нм / 1800 об/мин
Число цилиндров 4
Рабочий объем 2,133 л
Габаритные размеры
Длина 6070 мм
Ширина 2550 мм
Высота 2670 мм
База 3600 мм
Колея 2180 мм
Дорожный просвет 400 мм
Показатели проходимости
Среднее удельное давление на грунт 0,25 кгс/см2
Угол преодолеваемого подъема 35 град
Угол бокового крена 25 град
Радиус поворота 2 мм
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива от30 л/100 км
Запас топлива 185 л
Максимальная скорость передвижения по шоссе 63 км/ч
Максимальная скорость передвижения на плаву 5 км/ч

Модернизированные гусеничные тягачи МГТ55. Технические данные соответствуют базовому шасси МТЛБу. Чистое !!! происхождение техники. Разрешение на эксплуатацию. Сертификат безопасности. Оптимальная комплектация. Сохранена лодка МТЛБу -никаких "квадратных" корпусов!...В наличии партия готовой к отгрузке техники. Гарантия качества.

Модификация фургона на брэндовом английском шасси Bedford TM 4x4.
Салон расчитан на перевозку 20 пассажиров. Конструкция позволяет быстро устанавливать и собирать тент.

Усиленная армейская версия вахтовки как нельзя, кстати, на территории Российской Федерации.
Машина надежна, вынослива, и обладает высокими вездеходными возможностями
Подвеска на спиральных пружинах с прогрессивной характеристикой и гидравлическими амортизаторами обладает высоким динамическим ходом колес с целью удержания контакта с дорогой на неровной местности.

Выполнение климатического стандарта STANAG 2895 позволяет эксплуатацию машин от -50 до +50 градусов по Цельсию.

История английской компании Bedford

Производство: Bedford
В наличии: 1 единиц

Bedford TM 4x4 пассажирский фургон (Детальная характеристика)

Двигатель:Bedford 500 турбо, водяное охлаждение, прямой вспрыск 205л.с.
Передача: Spicer T6 - 47026 ручных 6 скоростей
Шины 395/85 R20
Мест для пассажиров 20
Максимальная грузоподъемность 8 000 кг
Электрическая Система 24 вт
Длина 6.62 м.
Ширина 2.47 м.
Масса. 17 000 кг

Гусеничные вездеходы – спецтехника, которой нипочем и снег, и болото, и уж тем более грунтовая дорога. Вездеходы Лось BV 206 считаются лучшими в своем классе, и с этим сложно поспорить: технику большей надежности, всепроходности и удобства в эксплуатации вряд ли можно найти. Используются вездеходы BV 206 Лось для транспортировки по пересеченной местности людей и грузов. Актуально их применение на Крайнем Севере, Дальнем Востоке, в Сибири. В отличие от грузовой модификации, грузопассажирский вездеход гусеничный оснащается передним кунгом, где комфортно разместятся 4-7 человек. Второй отсек вездехода представляет собой тентованный кузов. Дизельный двигатель Mercedes-Benz 603.950, 4-х тактный, 6 цилиндровый водяного охлаждения с турбонаддувом. Рабочий объем 3 литра, мощность 143 л.с.

ТСК ОртусТех реализует в наличии со склада, гусеничный плавающий вездеход ЧЕТРА ТМ-130 (CHETRA V30). Двигатель ЯМЗ-236-2 (250 л.с.). Масса общая 11 тонн.
Состояние нового! Предоставляется гарантия на эксплуатацию вездехода. Грузовая платформа со съемным утепленным кунгом.
Производим поставки бульдозеров и тракторов Т-330, Т-500, Т-9.01, Т-11.01, Т-15.01, Т-20.01, Т-25.01, Т-35.01, новой сборки с гарантией на эксплуатацию. Реализуем запчасти для бульдозеров тракторов Четра. Подробнее на сайте компании.